Raffreddare il futuro
La nostra azienda è all'avanguardia nella tecnologia di gestione termica. Poiché le esigenze di raffreddamento industriale e automobilistico diventano più complesse, il nostro filo ER4043 fornisce l'affidabilità necessaria per complessi gruppi di scambiatori di calore multi-pass. Ci concentriamo sulle prestazioni "Zero-Leak". Il nostro filo è prodotto in condizioni di fusione sotto vuoto per eliminare le inclusioni di idrogeno, garantendo che ogni scambiatore di calore che aiutiamo a costruire possa resistere senza guasti ad anni di cicli termici ad alta pressione.
Specifiche dello scambiatore di calore
| Resistere alla corrosione. | Eccellente (in aria/refrigerante) |
| Tasso di perdita (He) | <1×10−8 mbar⋅l/s |
| Duttilità | Allungamento ≥10%. |
| Viscosità (Fuso) | Molto basso (fluidità elevata) |
| Stampa operativa. | Capacità di 200 PSI |
Soluzioni per scambiatori di calore
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Raffreddatori d'aria di sovralimentazione (intercooler): saldatura di serbatoi terminali 6061 su nuclei 3003.
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Chiller industriali: fabbricazione di grandi serpentine di raffreddamento in alluminio per sistemi HVAC.
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Piastre di raffreddamento della batteria EV: saldatura di precisione di estrusioni di alluminio a parete sottile per la gestione termica della batteria.
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Soluzione: ottenere sigillature ermetiche su alette da 0,8 mm utilizzando TIG a microimpulso e bacchette di apporto ER4043.
Domande frequenti sullo scambiatore di calore
- D: Posso utilizzare il 4043 per la brasatura invece che per la saldatura? R: Sebbene il 4043 sia un filo per saldatura, l'ER4047 è la scelta preferita per la brasatura grazie al suo punto di fusione più basso (577∘C contro 630∘C).
- D: È resistente ai refrigeranti a base di glicole? R: Sì, ER4043 è altamente stabile nei refrigeranti standard automobilistici e industriali.
