Specialisti del restauro
Riparare una fusione incrinata o mal lavorata è un'operazione di alto valore. Il nostro ER4043 è perfezionato appositamente per gestire le complessità della riparazione in fonderia. Riconosciamo che "l'integrità" della riparazione è fondamentale. Il nostro filo è prodotto con oligoelementi estremamente bassi per garantire che la zona di riparazione corrisponda il più fedelmente possibile alle proprietà termiche e meccaniche della fusione originale, garantendo una riparazione invisibile e duratura.
Dati tecnici di fusione
| Leghe corrispondenti | 356.0, A356.0, 319.0, 443.0 |
| Durezza | 40-60 HB |
| Lavorabilità | Eccellente (si adatta alla maggior parte delle leghe fuse) |
| Tasso di contrazione | 1,1% - 1,5% |
| Resistenza alla corrosione | Buono (corrisponde ai getti ad alto Si) |
Scenari di casting
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Riparazione del blocco motore: riempimento di cavità o crepe nei blocchi motore e nelle testate in alluminio pressofuso.
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Recupero di fonderia: riparazione di errori di esecuzione o difetti di ritiro nelle parti di alluminio appena fuse.
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Scatole di trasmissione: saldatura di linguette di montaggio rotte o crepe nelle custodie del cambio.
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Soluzione: ridurre al minimo il rischio di "cracking a caldo" nelle riparazioni di getti ad alto vincolo utilizzando le caratteristiche di solidificazione duttile di ER4043.
Domande frequenti professionali
- D: Perché si formano delle bolle durante la saldatura di vecchi pezzi fusi? R: I pezzi fusi sono porosi e spesso assorbono olio o umidità nel corso degli anni di servizio. Per rimuovere questi contaminanti è necessario pulire a fondo e "sudare" la fusione con un cannello prima della saldatura.
- D: Posso trattare termicamente la fusione dopo la saldatura con ER4043? R: Sì, ER4043 è compatibile con il ciclo di trattamento termico T6 spesso utilizzato per le fusioni 356, sebbene la saldatura potrebbe non raggiungere la stessa durezza del metallo di base.
