Prestazioni sotto pressione
Siamo gli esperti di gestione termica nel settore dell’alluminio. Riconosciamo che in applicazioni quali componenti di motori e lavorazioni chimiche, lo "standard" non è sufficiente. Il nostro filo resistente al calore è il risultato di rigorosi test di invecchiamento e simulazione termica. Fornendo un materiale che resiste al degrado microstrutturale causato dal calore, consentiamo ai nostri clienti di costruire apparecchiature più sicure e affidabili per i settori automobilistico ed energetico, dove le temperature operative sono costantemente spinte al limite.
Specifiche resistenti al calore
| Leghe tipiche | ER5554, 5454-H32 |
| Temp. massima di servizio | 150∘C (continua) |
| Trazione @ 100°C | ≥180 MPa |
| Prova di sensibilizzazione | Superato (ASTM G67) |
| Intervallo di fusione | 585−645∘C |
Scenari resistenti al calore
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Ruote per autoveicoli: componenti di saldatura sottoposti a calore indotto dall'attrito.
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Collettori di scarico: unione di scudi termici in alluminio e componenti di scarico secondari.
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Tubazioni chimiche: fabbricazione di linee che trasportano fluidi o gas caldi (65∘C−150∘C).
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Soluzione: prevenire la "fessurazione ritardata" nei giunti strutturali riscaldati sostituendo ER5356 con il nostro filo specializzato stabilizzato al calore ER5554.
Domande frequenti professionali
- D: Perché non posso utilizzare ER5356 per applicazioni a caldo? R: A temperatura superiore a 65∘C, il magnesio nel 5356 migra verso i bordi dei grani, rendendo la saldatura altamente vulnerabile alla corrosione e alle fessurazioni.
- D: Esiste un compromesso in termini di resistenza? R: ER5554 ha una resistenza alla trazione leggermente inferiore rispetto a 5356 ma fornisce una durata termica di gran lunga superiore.
