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5154 Saldatura di leghe di alluminio per costruzioni navali

-- Produttore stabile e affidabile --

Dati sull'architettura navale

La costruzione navale con 5154 si concentra sulla "forza specifica": ottenere la massima capacità di carico con il peso minimo della nave. 5154 è utilizzato prevalentemente nella fabbricazione di sovrastrutture, tughe e paratie interne. La metallurgia della saldatura deve tenere conto dell'elevata conduttività termica dell'alluminio, che è 5 volte superiore a quella dell'acciaio. Ciò richiede processi ad alta densità di energia per garantire la fusione delle radici in sezioni spesse senza un'eccessiva distorsione termica dei grandi pannelli della nave.

Certificazione DB Certificazione CE Certificazione ABS Certificazione DNV Certificazione CCS

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20+ Anni di servizio

Oltre 20 anni di esperienza nella produzione di fili in lega di alluminio

Certificazione internazionale

DB, CE, ABS, DNV, CCS e altre certificazioni autorevoli

Capacità produttiva mensile 200 tonnellate

La produzione su larga scala garantisce una qualità stabile.

esportazioni globali

Esportato in più di 30 paesi in tutto il mondo

Il vantaggio del risparmio di peso

Ogni chilogrammo risparmiato nella sovrastruttura di una nave ne abbassa il baricentro e migliora il risparmio di carburante. Siamo il partner strategico dei moderni cantieri navali che costruiscono traghetti veloci, motovedette e yacht di lusso. La nostra tecnologia di saldatura 5154 consente la costruzione di gruppi complessi a più piani che sono il 60% più leggeri rispetto agli equivalenti in acciaio. Forniamo i materiali di consumo e la competenza tecnica necessari per superare le rigorose ispezioni NDT (test non distruttivi) imposte dalle società di classificazione marittima internazionale.

Specifiche della costruzione navale

Fattore di progettazione E=70 GPa / ν=0,33
Efficienza congiunta fj​≈0,9 (per giunti di testa)
Processo di saldatura MIG (trasferimento a spruzzo) / TIG / FSW
Integrità della saldatura Solidità radiografica di classe 1
Approvazioni DNV, ABS, Lloyd's Register, BV

Scenari di costruzione navale

  • Sovrastrutture di traghetti veloci: saldatura di moduli di ponte su larga scala in cui la riduzione del peso aumenta la velocità e la portata della nave.

  • Scafi per motovedette: fabbricazione di scafi a media velocità in cui il 5154 offre un equilibrio tra formabilità e resistenza agli urti.

  • Coperte per yacht di lusso: Fornitura di saldature "lisce a specchio" di alta finitura per superfici visibili del ponte esterno.

  • Soluzione: utilizzo della saldatura ad attrito (FSW) o MIG laser-ibrido per giunzioni longitudinali lunghe per eliminare virtualmente la distorsione termica nella placcatura delle navi.

Domande frequenti professionali

  • D: Perché il 5154 non viene utilizzato per l'intero scafo delle grandi navi portacontainer? R: Le navi di grandi dimensioni richiedono lo spessore estremo e la resistenza allo snervamento dell'acciaio o dell'alluminio 5083/5456. 5154 è ideale per i ponti superiori e le strutture secondarie dove è sufficiente una resistenza moderata.
  • D: Qual è il modo migliore per saldare il 5154 ai telai in acciaio delle navi? R: L'alluminio non può essere saldato direttamente per fusione all'acciaio. È necessario utilizzare giunti di transizione bimetallici (nastri di acciaio Al-incollati in modo esplosivo) in cui si salda l'alluminio al lato in alluminio e l'acciaio al lato in acciaio.

Caratteristiche prestazionali

  • Resistenza superiore alle crepe: il 5154 ha un ritiro da solidificazione inferiore rispetto alle serie 2000 o 7000, il che lo rende altamente resistente alla "crepatura dei crateri".

  • Elevata duttilità per la sicurezza in caso di collisione: le sezioni dello scafo saldate con 5154 possono assorbire una massiccia energia d'impatto attraverso la deformazione plastica prima di rompersi.

  • Non magnetico: fondamentale per navi militari specializzate e navi da ricerca che richiedono firme magnetiche basse.

  • Riciclabilità: il 100% dei rottami dei cantieri navali e degli scafi 5154 dismessi può essere riciclato in leghe di alta qualità.

Guida alla selezione

Specificare 5154 per tutte le sovrastrutture non balistiche e il piano di calpestio interno. Per gli scafi delle imbarcazioni ad alta velocità, il 5154 è la scelta ottimale per le sezioni curve della prua dove è richiesta un'elevata formabilità per un'idrodinamica complessa.

chi siamo

Dalla Cina, per il mondo.

Hangzhou Kunli welding materials Co., Ltd. SÌ Cina 5154 Saldatura di leghe di alluminio per costruzioni navali Produttore E all ingrosso 5154 Saldatura di leghe di alluminio per costruzioni navali OEM/ODM fornitore. Situata nella zona industriale di Puyang, distretto di Xiaoshan, città di Hangzhou, provincia di Zhejiang, siamo un azienda high-tech specializzata nella ricerca, sviluppo, produzione e vendita di prodotti ad alte prestazioni. Con oltre 20 anni di esperienza nella produzione di fili in lega di alluminio, disponiamo di attrezzature di produzione all avanguardia a livello internazionale, apparecchiature di collaudo complete, processi di produzione stabili e un rigoroso sistema di controllo qualità.
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